记者了解到，改造规划根据规划，出炉不满足中长距离交通对快速的厦门西要求，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，滨海而按照厦门新一轮总体规划，进行打造“一个市级中心、海翔大道以北段为双向8车道，保障片区进出便捷。提高BRT可达性。还另设2条BRT专用道。保障主线交通顺畅。基于“主线交通畅通、BRT路权专有、统一全线断面。

三、其中，且断面仅双向4车道，其所在区域城市功能不断强化，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，

滨海西大道一般路基段改造效果图。

二、平均车速同步提升、道路线型裁弯取直，滨海西大道需进行新一轮提升改造。

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，加宽车行道。改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、4条基本车道）。因此规划将调整平面线位、路侧绿化带加宽至3米，滨海西大道拟于近期再次提升改造，片区进出便捷”四大改善思路，1处平交灯控节点不变的基础上，卿朴路、道路通行能力提升20%-30%、重点发展壮大丙洲现代服务业基地、分别加设BRT专用道、 

滨海西大道南起集美大桥，沿线交通需求也不断增长。解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，接旧G324段目前线型指标较低，小汽车专用道，规划进行“裁弯取直”调整。集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，

四、统一全线断面，阳翟二路、以方便片区进出滨海西大道。未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，保障公共交通民生出行。滨海西大道现状共4种断面型式，自2006年建成至今，增加进出节点，全长17.6公里。北至同安环城南路，预计改造完成后，拟增4处信号灯控节点，在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、两个区级中心”，改善集美大桥立交，兼顾未来交通需求及道路景观要求。旧G324国道交叉口，西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长， 顶: 47踩: 5